현대자동차 노동조합이 2016년 이후 약 10년 만에 8시간 전면파업을 예고했어요. 뉴시스 보도에 따르면, 노조는 오는 19~20일 각각 4시간씩 부분파업을 진행한 뒤 21일에는 8시간 전면파업에 돌입한다는 계획을 확정했어요. 24~25일에도 각 4시간 부분파업이 이어질 예정이랍니다.
이번 전면파업 결정은 41일 만에 재개된 교섭이 다시 성과 없이 끝난 직후 나왔어요. 현대차 노사는 지난 18일 울산공장 본관 동행룸에서 16차 본교섭을 열었지만, 약 3시간 만에 합의점을 찾지 못하고 마무리됐어요. 상여금 인상과 해고 조합원 복직, 정년 연장 등 주요 쟁점에서 노사 간 이견이 여전히 큰 것으로 알려졌어요.
노조 측은 올해 임금협상에서 월 기본급 14만9600원 인상(호봉승급분 제외), 지난해 순이익의 30% 성과급 지급, AI 관련 고용 및 노동조건 보장, 정년 최장 65세 연장 등을 요구하고 있어요. 반면 회사는 15차 교섭에서 기본급 8만9000원 인상, 성과급 350%+1000만원, 자사주 15주 지급 등을 제시했으나, 노조는 조합원들의 기대에 미치지 못한다며 거부한 상태예요.
파업에 따른 생산 차질은 이미 상당한 수준으로 쌓이고 있어요. 업계에서는 그동안 노조의 파업으로 차량 약 4만2000여 대를 생산하지 못해 1조원 이상의 매출 손실이 발생한 것으로 추산하고 있어요. 노조는 교섭 시작 이후 이날까지 총 44시간 파업을 진행했으며, 21일 전면파업까지 현실화될 경우 생산 차질 규모는 더욱 커질 것으로 보여요.
전면파업은 해당 근무시간 전체에 걸쳐 일손을 놓는 방식이에요. 완성차 생산라인 특성상 일부 공정만 멈춰도 앞뒤 공정 전체가 영향을 받기 때문에, 차량 출고를 기다리는 소비자와 협력사들의 피해가 확대될 수 있다는 우려가 나와요. 참고로 2016년 전면파업 당시 사측은 누적 생산 차질이 약 10만1400여 대, 금액으로는 약 2조2300억원에 달한다고 추산한 바 있어요.
다만 21일 전면파업이 실제로 예정대로 진행될지는 향후 노사 교섭 결과에 따라 달라질 수 있어요. 노조 측은 실무협의를 통해 진전된 안이 확인되면 다음 교섭 일정을 확정할 계획이라고 밝혔어요.
