2026년 7월 15일 오전, 인천 연수구 인천대학교 이노베이션센터에서 꽤 주목할 만한 행사가 열렸어요. 국내 민간기업 삼보A&T가 개발한 도심항공교통(UAM) 기체 'B-32-R2'를 언론과 일반인에게 처음으로 공개하는 자리였죠. 제6회 대한민국 드론·UAM 박람회를 앞두고 마련된 쇼케이스였어요.
UAM은 도심 하늘을 날아다니는 교통수단을 통칭하는 말이에요. 흔히 '하늘 택시'라고 부르기도 하죠. B-32-R2는 폭 10m, 길이 6.2m에 최대 이륙 중량 950kg짜리 기체예요. 수직으로 뜨고 내리는 로터 8개와 앞으로 나아가기 위한 꼬리날개 아래 프로펠러 2개를 달고 있어요. 헬리콥터와 고정익 항공기의 특성을 함께 가진 구조랍니다.
계획대로라면 이날 B-32-R2는 약 5m 상공까지 올라간 뒤 그 자리에 멈춰 떠 있는 공중정지비행, 즉 호버링을 선보일 예정이었어요. 그런데 이륙을 시도하는 과정에서 비행이 성사되지 않았어요. 중앙일보 보도에 따르면 업체 측은 "강한 전파 방해가 발생해 안전을 고려해 시연을 중단했다"고 밝혔어요. 다만 정확한 원인은 아직 확인되지 않은 상태고, 수집한 데이터를 바탕으로 분석할 계획이라고 했죠.
연합뉴스도 현장 사진과 함께 "원인 미상의 전파 간섭과 방해로 실제 비행은 하지 못했다"고 전했어요. 행사장에는 기체를 살펴보려는 관람객과 취재진이 모였지만, 정작 날아오르는 장면은 볼 수 없었던 셈이에요.
삼보A&T는 다음 날인 16일 오전, 같은 장소에서 재시연에 나설 예정이라고 밝혔어요. UAM 시장 자체는 글로벌 투자은행 모건스탠리가 2040년 기준 1조 달러, 우리 돈으로 약 1500조원 규모로 성장할 것으로 내다봤을 만큼 관심이 높은 분야예요. 이번 첫 시도가 불발로 끝난 건 아쉽지만, 재시연 결과가 어떻게 나올지 지켜볼 필요가 있어요.
