중국 지리자동차그룹 산하 전기차 브랜드 지커(Zeekr)가 2026년 파리 모터쇼에서 신형 지커 7X를 포함한 라인업을 공개하며 유럽 시장 공략에 속도를 내고 있어요. 뉴시스 보도에 따르면, 지리자동차그룹은 이번 파리 모터쇼에 처음으로 그룹 차원의 부스를 꾸리고 지리자동차, 링크앤코, 지커 세 브랜드를 한자리에 모았답니다.
이번에 공개된 신형 지커 7X는 운전자 보조 기능, 실내 공간, 외관 디자인, 주행 거리, 성능 등 전반을 개선한 모델이에요. 지커 측은 이 모델이 유럽에서 브랜드 성장을 이끄는 핵심 차종이라고 설명했고, 첫 고객 인도는 2027년 1분기로 예정돼 있어요. 아울러 유럽 럭셔리 SUV 시장을 겨냥한 플래그십 모델 지커 9X(6인승 SUV)도 함께 전시됐는데, 이 차는 현재 주문 가능하며 인도는 2027년 1월 시작될 계획이에요.
지리자동차그룹 전체로 보면, 2026년 9월 유럽 내 3개 브랜드 합산 월간 판매량이 처음으로 1만 대를 넘어섰어요. 2026년 1~9월 전 세계 판매량은 223만 5481대이고, 중국 본토 외 지역 누적 판매량은 79만 7670대로 전년 대비 169% 늘었다고 그룹 측이 밝혔어요.
이런 중국 전기차 브랜드들의 공세에 유럽 완성차 업체들도 긴장하는 분위기예요. 이반 세갈 르노 브랜드 글로벌 영업·운영 담당 수석부사장은 파리 모터쇼 기자간담회에서 "몇 달 사이에 유럽 시장 파이의 12%를 중국이 가져갔다"며, 스페인과 영국 등에서 전기차뿐 아니라 다른 차종으로도 중국차의 확장세가 이어지고 있다고 말했어요.
세갈 부사장은 중국 전기차의 가격 경쟁력을 인정하면서도 '잔존가치'를 주목해야 한다고 강조했어요. 잔존가치란 차를 일정 기간 탄 뒤 중고차로 팔 때 매겨지는 가격인데, 소비자들이 월 납부금 기반의 금융 상품으로 차를 구매하는 경우가 많아서 이 수치가 실질적인 구매 비용에 영향을 준다고 설명했어요. 그는 "중국차의 잔존가치는 2~4년 정도 지나봐야 알 수 있다"고 말했답니다.
다만 르노는 중국 브랜드와 협력 여지도 열어뒀어요. 실제로 르노는 지리자동차와 브라질 쿠리치바 공장을 함께 운영하는 협력 관계예요. 지리는 르노 브라질 법인 지분 26.4%를 확보해 현지 생산·판매망을 활용하고, 르노는 지리의 전동화 플랫폼을 빌려 제품군을 넓히는 구조예요. 세갈 부사장은 이를 양사 모두 이득을 보는 협력 모델로 설명했어요.
한국 자동차 업계 역시 2000만원대 수준의 중국 전기차 공세가 글로벌 시장에서 경쟁을 더 치열하게 만들 수 있다는 점을 주시하고 있어요. 유럽에서 벌어지는 이 경쟁 구도가 결국 한국 브랜드에도 영향을 미칠 수 있기 때문이에요.
