제네시스가 브랜드 역사상 첫 번째 하이브리드 모델인 'GV80 하이브리드'를 2026년 10월 6일 공식 출시하고 판매에 들어갔어요. 전기신문 보도에 따르면 후륜 기반 2.5 터보 하이브리드 시스템을 처음으로 탑재한 모델로, 제네시스 측은 강력한 동력 성능과 EV 수준의 정숙성을 동시에 구현했다고 밝혔어요.
시스템 합산 최고출력은 352마력으로, 기존 GV80 2.5 터보 모델(304마력)보다 약 16% 높아요. 복합연비는 19인치 2WD 5인승 기준 12㎞/ℓ로 가솔린 모델 대비 약 29% 개선됐고요. 연료탱크 용량 76ℓ를 기준으로 하면 1회 주유로 최대 약 912㎞를 달릴 수 있다는 게 제네시스 측 설명이에요. 정지 상태에서 시속 100㎞까지 도달하는 데는 약 7.1초가 걸린다고 해요. 다만 이 수치는 연구소 자체 시험 기준이라는 점을 참고할 필요가 있어요.
구동 시스템은 시동·발전을 맡는 P1 모터와 구동·회생제동을 담당하는 최고출력 59.1㎾의 P2 모터를 병렬 구조로 결합한 방식이에요. 변속기는 후륜 8단 변속기를 개량한 신규 7단 변속기를 처음 얹었고, 현대차그룹 하이브리드 최초로 수냉식 배터리 시스템도 적용됐어요. 출발 직후 시속 약 30㎞까지는 모터만으로 달리는 EV 모드를 적극 활용해 소음과 진동을 줄이는 방식이에요.
특화 사양도 눈에 띄어요. 험로에서 엔진 힘을 더해주는 '하이브리드 터레인 퍼포먼스(HTP)'를 현대차그룹 최초로 AWD 모델에 적용했고, 주행 경로를 예측해 배터리 충전량을 제어하는 하이브리드 계층형 예측제어(HPC), 스마트 회생제동, 최대 3.6㎾의 V2L, 시동 없이 편의기능을 이용할 수 있는 스테이 모드도 들어갔어요. 페달 오조작 안전 보조(PMSA)와 듀얼 밸브 전자제어 쇽업소버도 탑재됐어요.
판매 가격은 개별소비세 5% 기준 7680만원이에요. 제네시스는 이날 연식변경 모델인 2027 GV80(6985만원)과 2027 GV80 쿠페(8270만원)도 함께 선보였어요. 두 연식변경 모델에는 서라운드 뷰 모니터, 후측방 모니터, 제네시스 디지털 키 2가 기본으로 적용됐어요.
한편 업계 일각에서는 이번 출시를 두고 현대차그룹의 전동화 전략 후퇴라는 지적과 함께 하이브리드 시장 진출이 늦었다는 평가도 나오고 있어요. 수입 럭셔리 시장에서는 렉서스·BMW·벤츠 등이 이미 하이브리드 및 플러그인하이브리드(PHEV) 라인업을 갖추고 있는 상황이고, GV80 하이브리드가 외부 충전이 가능한 PHEV가 아닌 일반 하이브리드(HEV)라는 점도 향후 비교 지점이 될 것으로 보여요.
